Produkty dla do silników (99)

Les autorités nationales ou régionales du transport sont en permanence à la recherche de moyens techniques permettant d'optimiser la rentabilité financière des investissements réalisés dans les routes et autoroutes, et de minimiser les coûts structurels d’entretien des chaussées, notamment celles en asphalte. Pour prolonger la durée de vie de ces chaussées, les administrations cherchent des solutions fiables, éprouvées et durables. La chaux hydratée, sous la marque ViaCalco® KA, apporte une réelle valeur ajoutée pour atteindre cet objectif. Les exploitants et prescripteurs de routes sont souvent à la recherche de solutions pour réduire leurs coûts de maintenance et donc leur coût de cycle de vie. Ils cherchent l’ensemble des facteurs affectant la durée de vie de la route. La chaux hydratée est une charge chimiquement active. Elle offre des avantages synergiques par l’augmentation de la résistance à la sensibilité à l'eau et à l'orniérage pour lequel elle rend le mélange plus...

Wir haben im Bereich des Maschinenbaus eine besondere Erfahrung erworben, die es uns ermöglicht, den besonderen Anforderungen dieses Bereichs gerecht zu werden: Die funktionellen Bedürfnisse beeinflussen das optimale Design des Gussteils, um die bestmögliche Metallqualität an beanspruchten Stellen zu erreichen, Teile mit anschließender Bearbeitung... Manchmal wird auch der dichte Abschluss gefordert. Das Gespräch mit dem Kunden ist ein wichtiger Bestandteil für die Erreichung des Ergebnisses. Die Anforderungen hinsichtlich der Abmessungen sind teuer. Eine gute Kenntnis der Anforderungen des Kunden ermöglicht es uns, ihm bei der Festlegung des geeignetsten Teils zu helfen, um möglichst viel bereits direkt beim Guss zu erreichen und somit zum bestmöglichen Preis und unter Berücksichtigung der geforderten kritischen Merkmale zu produzieren.

- Abgasmessung mit hoher Auflösung und Wiederholgenauigkeit (CO/NOx/CO2/HC/...): Synchronisation der Messungen, Mittelwertbildung, Min/Max-Berechnung, graphische Darstellung und Grenzwertüberwachung für Online-Daten. - Emissionszyklen: ECE-, FTP- und JAPAN-Zyklus,... - Analyse der Erdgaszusammensetzung durch Gaschromatograph - Rußmessung - Mehrkanalige Indiziersysteme - INKA-Software zur Optimierung von Steuergeräten (Engine Control Unit) - Turbolader-Drehzahl - Ölverdünnungsmessung- und Ölverbrauchsmessung - usw. Selbstverständlich stellen wir für alle Tests- und Prüfstandsläufe die entsprechenden Prüfprotokolle

Wir bieten auch gebrauchte Motoren an, die direkt aus unserem Lager stammen. Diese Motoren sind eine schnelle und effiziente Lösung, die es uns ermöglicht, Ihnen zu helfen, indem wir Ihnen kurze Fristen für den Verkauf oder die Vermietung mit oder ohne Kaufoption anbieten, und das zu einem äußerst interessanten Preis. Diese Käfig-, Schleifring- oder Gleichstrommotoren werden in unseren Werkstätten überholt und getestet, um Ihnen einen optimalen Service zu gewährleisten. Sie werden mit einer 12-monatigen Garantie ausgeliefert. Unser Lagerbestand umfasst gebrauchte Motoren mit einer Leistung von 15kW bis 5MW. Merkmale: - Von 15kW bis 5MW - Mit oder ohne Kaufoption - 12-monatige Garantie

Fixed Prices | LTSA | Bonus/Malus | Win/Win Maintenance contracts are always tailor made, depending on the specific needs that the site or production facility has. Because of this, there are many different ways of cooperation available, varying from fixed prices (frame contracts), long term service agreements to bonus/malus contracts. Furthermore, Maintenance Partners offers win/win contracts in which knowledge is shared, solutions for connectivity & SMART functions are offered and process improvements (cost & output) are investigated. Operational | Support | Management Contract management is divided into three domains: Operational, Support and Management: Operational The operational part of contracts includes day to day maintenance, improvements and projects. Depending on the level of cooperation between Maintenance Partners and the customer, contracts can include the following: Repairs Troubleshooting Preventive Maintenance Predictive Maintenance

"Le monde évolue et les entreprises sont de plus en plus mises sous pression des politiques environnementales. Une norme internationale a été établie en 2008 et mise à jour en 2014 pour classer l'efficacité énergétique (IE) internationale des moteurs asynchrones triphasés basse tension. Il s'agit de la norme CEI/EN 60034-30.1. Elle renforce l'équilibre des réglementations internationales en matière d'efficacité. Chez Focquet, nous avons de plus en plus de moteurs IE4 pour répondre aux besoins de nos clients, sensibles aux politiques environnementales. Nous continuons à investir largement dans ce type de moteurs. MOTEURS OUVERTS VENTILES (NOTRE CODE : MOV) - Moteurs triphasés à cage en carcasse fonte - Protection IP23 - Isolation classe F - Échauffement classe B - Pattes moulées dans la carcasse - Stockés en 230/400V – 400/690V - Fonctionnant en 50/60hz - Refroidissement IC01 - Autres tensions spéciales ou classe d’isolation H sur demande...

Au départ une pièce en plastique qui casse. Repensée et dessinée par nos soins. Gains directs pour le client : temps de montage considérablement réduit et simplifié ; réduction de la casse et donc de remplacement de pièce.

APPLICATION • Huile moteur universelle pour parc de véhicules varié (camions, utilitaires légers, voitures, bus et matériel agricole, de travaux et de génie civil). • Huile de transmission pour certains équipements de travaux, bus et camions. • Comme huile hydraulique pour ces mêmes engins. • Moteurs diesel turbo-compressé ou suralimenté qui tournent sous moyenne à forte charge. • Egalement destinée aux camionnettes diesel, à essence ou GPL. RECOMMENDATION • Q8 T 520 est recommandée comme huile moteur pour voitures, camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CG-4/SJ/CF • ACEA E2 • MAN 271 • Mercedes-Benz 228.1 • Volvo VDS • MTU Type 1 AVANTAGES • Huile moteur universelle pour tout le parc de véhicules. • Utilisable comme huile de transmission: certaines boites de vitesses et transmissions demandant des huiles de qualité telle que: Caterpillar TO-2, Allison C3...

APPLICATION • Pour tous moteurs diesel 4-temps qui travaillent sous forte charge et qui utilisent un carburant à faible teneur en soufre (<0,05 % masse). • Pour les moteurs à essence ou diesel fortement chargés. Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, avec ou sans intercooler. • Comme huile moteur universelle de haute qualité pour le secteur du transport, des travaux publics, des entreprises et pour parc mixte. • Peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour une périodicité allongée des vidanges. SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA E7 MB 228.3 Global DHD-1 API CI-4/SL/CF Volvo VDS-3 Cat ECF-1/ECF-2 Renault VI RLD &amp; RLD-2 Cummins CES 20071, -72, -76, -77, MAN M3275-1 recommendé pour 20078 Deutz DQC III-10 Surpasse les exigences de DAF, IVECO et MACK EO-N Scania MTU Type 2 etc...

Cette huile très faible en "SAPS" * est particulièrement destinée à la lubrification des moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1,2,3,4). APPLICATION • Pour tous moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gas par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05% masse). • Pour extension des intervalles de vidange suivant les recommandations des constructeurs. • Pour les moteurs à gas demandant des lubrifiants faibles en "SAPS" *. RECOMMENDATION • Q8 T 904 est recommandée comme huile moteur dans les camions et engins de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • ACEA E6, E7 (Egalement utilisable dans les moteurs diesel exigeant ACEA E4-99). • API CI-4 • Mack EO-N • MAN M 3477 / MAN 3271-1 • Approuvé MB 228.51 / MB 226.9 • MTU type 3.1 • Renault VI RLD-2 et RXD • Volvo VDS-3 ...

APPLICATION • Développé grâce à la compétition, Q8 Formula F1 est spécialement destinée aux moteurs à très hautes performances tels que multisoupapes et turbocompressés à essence, GPL et diesel. SPECIFICATIONS • ACEA A3/B4 • API SM; ILSAC GF-4 • Farboud GTS et autres voitures de sport de hautes performances. AVANTAGES • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Protection du moteur, même en cas de périodicité de vidange prolongée, grâce à l'addition d'un paquet d'additifs détergents et dispersants bien équilibré. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Excellente résistance à l'oxydation et à l'épaississement de l'huile. • Indice de viscosité très élevé et très stable qui assure un film de lubrifiant optimal en toutes circonstances et pendant des périodes prolongées.

DEFINITION Huile synthétique pour de moteur voitures SAE 0W-20 ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence des voitures exigeant une huile de basse viscosité pour les économies de carburant. • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS • API SN/ILSAC GF-5 AVANTAGES • Spécialement développé pour réduire la consommation de carburant. • Offre jusqu’à 2% d’économie de carburant. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente protection moteur pendant le démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. • Excellente protection contre la formation de mousse, de rouille et de corrosion.

Huile synthétique de très haute qualité pour moteur Euro 4 de voiture Ford. Viscosité SAE 5W-30 permettant des économies d'énergie. APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, G.P.L. ou diesel répondant à la législation des émissions Euro 4 et 5 et exigeant des huiles low SAPS*. • Spécialement développée pour les moteurs Euro 4 exigeant la spécification Ford M2C 934-B. • Compatible avec les huiles moteurs répondant aux spécifications Ford WSS M2C 912 et 913 A/B. • Egalement pour les voitures Mazda avec moteur diesel Euro 4 équipé de filtre à particules (DPF). RECOMMENDATION • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA C1, A5/B5-07 (A1/B1) • Ford WSS M2C934-B • Ford WSS M2C912 et 913-A/B • Recommandée pour Mazda Euro 4 et Euro 5 diesel équipés de DPF.

Huile moteur synthétique SAE 5W-30 pour voitures et utilitaires légers avec intervalles de vidanges allongés et permettant des économies de carburant. APPLICATION • Huile spécialement formulée pour les moteurs Euro 4 et 5 diesel et essence du groupe VAG (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat) qui appliquent le système d’intervalle de vidange flexible WIV(“Wartungs Interval Verlängerung”). • Egalement pour tous les moteurs exigeant les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01 et 506.00 ainsi que les moteur diesel qui exigent la norme VW 506.01*. RECOMMENDATION • Recommandée pour voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA C3 VW 504.00, VW 507.00 Remplace les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01, 506.00 et dans la plupart des cas VW 506.01* Approuvé MB 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30 Satisfait aux exigences de performance de ACEA C2

APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, diesel ou GPL avec ou sans turbo, équipés ou non de catalyseur. • Q8 Formula Plus est recommandée comme huile moteur lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A2/A3, B2/B3 • API SL/CF • ILSAC GF-3 • MB 229.1 • VW 501.01/505.00 AVANTAGES • Caractéristiques détergentes et dispersantes assurant la propreté du moteur. • Bonnes caractéristiques antiusure augmentant la durée de vie du moteur. • Bonne protection contre la corrosion et la rouille. • Bonne résistance à l'épaississement et à l'oxydation de l'huile. • Un indice de viscosité très stable qui assure un graissage efficace. • Protection efficace contre les "boues noires".

LCM 850 is a synthetic oil with exceptional performance for heavy-duty diesel engines. The 5W30 version is especially formulated for better fuel economy and extremely low ambient temperatures. LCM 850 meets the specifications of EURO IV engines. Through oil analysis, drain intervals can be extended up to 100.000 km. Benefits Optimal engine protection. Drain intervals up to 100.000 km. High quality base oils. Remarkable thermal and chemical stability. Irreproachable shearing resistance.

Huile synthétique Ultra Haute Performance pour moteurs de voiture Euro 5, permettant des périodicités de vidange allongées ainsi que des économies de carburant. APPLICATION • Huile moteur pour voitures et utilitaires légers Euro 5 à essence, GPL ou diesel; avec aspiration naturelle ou comprimée et qui exigent des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteur GM Opel Euro 5 exigeant des huiles aux spécifications GM Dexos II. • Rétroactivement compatible avec les spécifications d'huile moteur GM Opel GM-LL-A-025 &amp; GM-LL-B-025. ILSAC GF-4 SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA C3 Approuvé MB 229.51/229.52 (en cours) Ford M2c 917-A ACEA C2 (convient pour l'utilisation) Dexos2 VW 502.00/505.01 API SN/CF BMW LL-04 AVANTAGES • Lubrifiant développé pour les modèles Euro 5 des voitures GM Opel à essence et au diesel. • Formulation Low SAPS* protégeant les catalyseurs d'échappements et les filtres à particules des Diesel.

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tout nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour intervalles de vidange allongés. RECOMMENDATION • Q8 T 760 est recommandée comme huile moteur pour camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile ...

Europe 10W40 is suitable for the lubrication of four-stroke gasoline and diesel engines of passenger cars and vans. Benefits: Carefully selected base oils and additives assuring excellent lubrication Perfect lubrication when starting in extreme cold or at high operating temperatures.

Opaljet Power 5W30 Opaljet Power 5W30 has been especially developed to meet the stringent requirements of modern vehicle engines used under all conditions, ensures excellent engine protection and extends the life of most powerful engines, petrol, diesel or turbo diesel, multi-valve system. Opaljet Power 5W30 is especially recommended for cars with DPF (Diesel Particle Filter). Benefits: Engine protection during extreme cold start. Wide temperature range. Significant fuelsaving. Allows longer drain periods.

(With or without control box) The TopStart H 4-12 kW is an electric coolant heater big size water-cooled engines. The heater can be put into service a few hours before starting the engine or work continuously in order to keep the engine permanently at the required temperature. This ensures an easy full power start whatever the ambient temperature and avoids cold start mechanical damage. The system has the following advantages: fuel savings, decreasing pollution, reduced engine wear, no more difficult cold starts. It is universal, reliable, easy-to-install and maintenance free. Download the technical sheet Download the technical sheet Advantages: Strong die-casted aluminium body, 100% recyclable Low watt density heating element made of Incoloy 800 (7,5W / cm²) what increases its lifetime and those of the coolant Integrated circulation pump into the heating body allowing a fast and homogenous preheating. Very compact product suitable for many different places Adjustable thermostat 0-

Texte8: GI-V9 is a very high performance multigrade lubricant, covering a large range of viscosities and temperatures ensuring a high anti-wear protection as well as a reduction of inner frictions. GI-V9 is particularly recommended for the lubrication of most modern car engines (petrol or Diesel, atmospheric, turbocharged or multivalve engines) working with any kind of fuel and under any condition : racing, sedan car, motorway, road and door to door driving. GI-V9 is a high technological lubricant which meets the requirements for all motorists.

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. Lubrifiant "Fuel Economy" grâce à son grade de viscosité SAE 10W-30. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tous nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et EURO VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour périodicité allongée des vidanges...

Huile pour moteurs de voitures

Opaljet 16S 10W40 OPALJET 16 S 10W40 is a multigrade high performance engine oil known to respond to the most severe requirements of modern gasoline and diesel (turbo charged or not) car engines. Benefits: Stops the formation of deposits, at high as well as low temperatures. Thanks to its carefully selected synthetic components OPALJET 16 S possesses natural multigrade characteristics. Excellent shearing resistance and reliable volatility at high temperatures delivering a constant quality of lubrication. Excellent oxidation resistance ensuring an exceptional engine protection.

Huile moteur à base de composants hydro synthétiques de haut niveau de performance pour voitures et véhicules utilitaires. APPLICATION • Pour moteurs modernes à essence ou L.P.G., avec catalyseur, • Ainsi que pour moteurs diesel quatre-temps à aspiration naturelle ou turbo. RECOMMENDATION • Q8 T 650 est recommandée comme huile pour voitures et véhicules utilitaires, lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3, B3, B4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 505.00 AVANTAGES • SAE 10W-40 utilisable en toutes saisons. • Excellente fluidité à basse température. • Bonne protection du moteur grâce à un ensemble bien équilibré d'additifs détergents et dispersants. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Résistance élevée contre l'oxydation et l'épaississement de l'huile.

Opaljet Futura 5W40 Opaljet Futura is a multigrade high performance engine oil. The oil was especially designed for the lubrication of the latest generation of passenger cars with turbo diesel engines, equipped with injection pump. Opaljet Futura extends the life of post treatment systems (including particulate filters). Benefits: Excellent cold crancking lubrication. A remarkable thermal stability. Thanks to its carefully selected synthetic components OPALJET FUTURA possesses natural multigrade characteristics. OPALJET FUTURA meets the classifications API SM / CF and ACEA C3/A3/B4. Its formula provides the most reliable guarantee of the highest quality.

Huile moteur universelle à base de composants hydro synthétiques permettant des économies de carburant. Elle est destinée à tous moteurs 4-temps diesel, essence et LPG qui travaillent sous des conditions de service sévères. APPLICATION • Comme huile moteur de camions et engins de travaux fortement chargés et/ou avec une périodicité des vidanges prolongée. • Pour les moteurs 4-temps avec ou sans turbo, fortement chargés au niveau thermique. • Recommandée pour les moteurs à faible émissions Euro III et IV ainsi que pour les moteurs de technologie Tier 1,2,3 (4). • Pour voitures essence ou diesel à injection directe. • Comme huile hydraulique et pour certaines transmissions d'engins de travaux. RECOMMENDATION • Q8 T 800 est recommandée comme huile moteur lorsque la qualité de l'huile est définie par les spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CI-4/SL • ACEA E7, E5, E3, B4, B3, A3 • Caterpillar ECF-1 et ECF-2 • Cummins 20071, 72, 76, 77, recommandé pour 20078 ...

Opaljet Longlife 3 5W30 Opaljet Longlife 3 5W30 has been especially designed to meet the stringent requirements of modern vehicle engines used under all conditions, ensures excellent engine protection and extends the life of most powerful engines, petrol, diesel or turbo diesel, multi-valve system. Opaljet Longlife 3 5W30 is especially recommended for cars with DPF (Diesel Particle Filter) (ACEA C2 standard) and is Dexos 2 homologated. Benefits: Engine protection during extreme cold start. Wide temperature range. Significant fuelsaving. Allows longer drain periods Excellent anti-wear and corrosion protection. Excellent detergent and dispersant properties.

The study was carried out on a direct injection diesel engine (1896 cm³, 66 KW at 4,000 rpm). Three journeys were considered: 3.2 km, 15 km and 34 km with an ambient temperature of +25°C. Pollution and total consumption weighted without a engine heater with an outdoor temperature of 25°C. CO emissions (g/km) HC emissions (g/km) Consumption (litres/100 km) For 3.2 km 0.131 0.794 5.87 For 15 km 0.042 0.184 5.21 For 34 km 0.024 0.084 4.97 Pollution and total consumption weighted with a Carlor engine heater at an engine temperature of 50 °C. CO emissions (g/km) HC emissions (g/km) Consumption (litres/100 km) For 3.2 km 0.072 0.666 5.50 For 15 km 0.027 0.155 5.08 For 34 km 0.018 0.071 4.93 Gains thanks to preheating the engine to 50°C using the Carlor engine heater HC emissions (%) CO emissions (%) Consumption (%) For 3.2 km 45.04 16.12 6.3 For 15 km 35.71 15.76 2.5 For 34 km 25 15.48 0.8 For HC and CO: Pollution during the initial seconds represents the main share of thepollution emitt